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除了车顶使用了可回收再利用的碳纤维增强复合材料，i3外围全部采用树脂塑料，这也是宝马运用这种材料的首款汽车。相同体积大小下，塑料板材的重量只有钢板的一般，而且四分之一的树脂材料还是可再生或可循环使用的。因为加工设备存在一定的差异，车身外围塑料板材由三种不同的热塑性注射成型加工工艺完成，其中最先进的是外围塑料结构和基底结构同时注射成型和结合成整体的工艺。
宝马是目前第一家研发碳纤维材质作的单位，虽然碳纤维材料在宝马i3与i8的应用有着轻量化的优势，但是高成本的问题依然有待解决。目前碳纤维材质主要用于航空领域，超级跑车上，宝马集团计划在2020年将碳纤维制造成本降低到与铝制车身开销相同，那么也就意味着将打开全民碳纤维时代的大门。
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